Thị trường năng lượng toàn cầu tiếp tục cho thấy sức sống mạnh mẽ. Dù Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) và Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã cảnh báo về những rủi ro suy thoái kinh tế khi giá dầu vượt quá 120 USD/thùng, nhưng tại thị trường Hoa Kỳ hiện tại, chưa có bằng chứng cụ thể cho thấy nhu cầu dầu mỏ và xăng dầu suy giảm đáng kể. Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) vừa công bố rằng nhu cầu xăng dầu của Mỹ vẫn giữ ở mức vững chắc, chỉ mới bước vào giai đoạn tăng trưởng theo mùa hè.
Nhu cầu xăng dầu ổn định bất chấp giá tăng
Một số nhà phân tích gần đây tập trung vào việc giải thích sự sụt giảm nhu cầu xăng trong tuần trước như một tín hiệu cho thấy người tiêu dùng đang hạn chế sử dụng xe hơi do giá xăng tăng cao. Tuy nhiên, thực tế cho thấy lượng tiêu thụ xăng dầu vẫn nằm trong khoảng tương đương với năm ngoái. EIA ghi nhận nhu cầu xăng động cơ trung bình đạt 8.754 triệu thùng/ngày trong tuần gần nhất, giảm 59 triệu thùng/ngày so với tuần trước nhưng chỉ hơi thấp hơn mức năm ngoái.
Theo thống kê bốn tuần, nhu cầu xăng chỉ giảm khiêm tốn 0,8% so với năm trước, còn chưa đến mùa cao điểm du lịch đường bộ vào hè. Thời tiết mát hơn vào mùa xuân, đặc biệt tại khu vực Trung Tây, có khả năng đã làm chậm lại khởi đầu của nhu cầu du lịch sớm. Mùa cao điểm du lịch đường bộ thường bắt đầu quanh ngày Lễ Tưởng Niệm (Memorial Day) và tiếp tục mạnh mẽ từ tháng 6 đến tháng 8, nên chỉ kết luận suy giảm nhu cầu xăng là quá sớm.
Mặc dù chúng ta phải chú ý đến tác động của giá cả tăng cao lên người tiêu dùng, đặc biệt trong bối cảnh chỉ số CPI và PPI nóng, nhưng điều này xảy ra khi thị trường lao động vẫn bền vững, chứng khoán ổn định và kinh tế tăng trưởng solid. Khi phân tích sâu hơn dữ liệu EIA, tổng nhu cầu sản phẩm dầu mỏ của Mỹ đạt 19.891 triệu thùng/ngày, tăng 406 triệu thùng/ngày (tăng 2,1%) so với tuần trước và cao hơn 450 triệu thùng/ngày (tăng 2,3%) so với cùng kỳ năm trước.
Xuất khẩu dầu Mỹ thiết lập kỷ lục mới
Trên cơ sở bốn tuần, nhu cầu dầu đạt khoảng 20,1 triệu thùng/ngày, tăng 1,1% so với cùng kỳ năm trước. Nói cách khác, nhu cầu tổng thể của Mỹ vẫn ở mức cao hơn so với năm ngoái khi nhìn qua lăng kính đáng tin cậy hơn. Sự gia tăng này phản ánh hoạt động kinh tế rộng hơn, nhu cầu dầu diesel tăng mạnh và các sản phẩm khác. Dù dữ liệu EIA có thể dao động từ tuần này sang tuần khác do lấy mẫu và sự khác biệt về thời gian, bình quân bốn tuần cung cấp một thước đo đáng tin cậy hơn về xu hướng cơ bản. Những khẳng định về suy giảm nhu cầu xăng và dầu mỏ lớn như vậy dường như bị phóng đại.
Nhu cầu nhiên liệu phản lực loại Kerosene đạt 1.545 triệu thùng/ngày, giảm 165 triệu thùng/ngày so với tuần trước và thấp hơn 5,5% theo bình quân bốn tuần. Điều này phản ánh các mô hình lịch biểu hàng không thông thường theo mùa, cùng với một số chuyến bay bị hủy do tình trạng thiếu hụt nhiên liệu phản lực. Mặc dù một số người có thể lập luận rằng những con số này cho thấy suy giảm nhu cầu trong hàng không, những mức này không bất thường cho thời kỳ này trong năm.
Về phía cung cấp, Kho dự trữ Dầu chiến lược Mỹ đã phát hành một lượng kỷ lục 8,6 triệu thùng dầu từ dự trữ để cung cấp cho một thế giới đói nhu cầu dầu với những con số xuất khẩu kỷ lục. Tổng xuất khẩu dầu mỏ của Mỹ tăng vọt lên 13.137 triệu thùng/ngày, vượt quá các mức bình quân gần đây là 12.974, 10.952, 10.287 và 13.293 thùng/ngày, đồng thời vượt quá mức thấp trước đó là 10.558 thùng/ngày. Xuất khẩu dầu thô đạt mức mạnh 5.492 triệu thùng/ngày, vượt quá khoảng 3.369–5.370. Tổng sản phẩm lọc dầu ở mức 7.645 triệu thùng/ngày, khẳng định vị thế của Mỹ là nhà cung cấp xăng dầu đáng tin cậy toàn cầu. Xăng động cơ xuất khẩu 1.048 triệu thùng/ngày, nhiên liệu phản lực Kerosene 455 triệu thùng/ngày, dầu diesel 1.551 triệu thùng/ngày. Propane xuất khẩu bùng nổ 2.168 triệu thùng/ngày, giữ ấm cho các hộ gia đình và ngành công nghiệp trên toàn thế giới.
Hoa Kỳ tiếp tục khẳng định vị thế là nhà cung cấp năng lượng hàng đầu thế giới, và Trung Quốc có thể quay lại làm khách hàng. Khi Tổng thống Trump và lãnh đạo Trung Quốc Xi Jinping gặp gỡ tại Đại sảnh Nhân dân, báo cáo cho biết Xi đã bày tỏ sự quan tâm mạnh mẽ đến việc mua thêm dầu Mỹ để đa dạng hóa nguồn cung không phải từ Trung Đông. Cả hai nhà lãnh đạo nhất trí rằng Iran không được phép sở hữu vũ khí hạt nhân và kêu gọi mở lại Eo biển Hormuz để dầu lưu thông tự do. Các cuộc đàm phán thương mại đã có tiến triển về nông sản, hàng không vũ trụ và các mặt hàng xuất khẩu lớn của Mỹ như đậu tương, thịt bò và máy bay.
Giá xăng dầu đã tiếp tục tăng trong những ngày gần đây, với dầu diesel ở mức gần kỷ lục trong một số khu vực. Theo AAA, giá bình quân quốc gia cho xăng thường là 4,511 USD/gallon, tăng từ 4,504 USD hôm qua, so với 4,536 USD tuần trước, 4,125 USD một tháng trước và 3,157 USD một năm trước. Xăng hạng trung là 5,005 USD/gallon, xăng cao cấp 5,375 USD/gallon, dầu diesel 5,659 USD/gallon, và E85 3,633 USD/gallon. California chịu áp lực nhiều hơn, với giá xăng thường ở khoảng 6,147 USD/gallon, xăng hạng trung 6,388 USD/gallon, xăng cao cấp 6,572 USD/gallon và dầu diesel khoảng 7,444 USD/gallon. Những mức giá này vượt xa con số quốc gia do những chính sách năng lượng xanh. Mặc dù chiến tranh Iran là một yếu tố lớn, nhưng những gián đoạn tại các nhà máy lọc dầu cũng đóng vai trò quan trọng trong sự tăng giá gần đây, đặc biệt là dầu diesel. Những lần